成渝高速公路是我国最早通车的高速公路之一，是西南地区第一条高速公路，项目建成极大方便了区域群众便捷出行，大大加快了区域产业化城镇化进程，有力支撑了川渝地区经济社会快速发展。通车近30年来，通行能力已趋饱和，拥堵呈现常态化，亟待拓宽改造。成渝高速公路沿线城镇密集、路线交叉多、桥隧比高、建设难度大，具有其独特性，无现有成果借鉴，在重庆市交通局的指导下，重庆高速集团有限公司、中铁长江交通设计集团有限公司依托成渝高速公路拓宽改造项目，联合开展了“重庆山区高桥隧比条件下高速公路就地改扩建技术研究”。经过三年的努力，于2022年7月1日该项目通过验收，项目取得了系列科技创新成果。

    一是研究提出重庆高速公路改扩建经营主体、投融资模式、收费年限、收费标准、建设模式等政策建议，填补行业研究空白，为政府决策提供有力参考。

    二是研究提出针对重庆高桥隧比条件下高速公路改扩建的交通组织模式、交通特征、交通分流方法体系、交通组织策略、交通应急救援的原则和处置流程，构建了基于安全、经济、服务水平和环境影响等因素的交通组织效果综合评价体系，有力指导项目的交通组织设计和建设管理。

    三是分析总结重庆山区高速公路土建技术的特点及技术问题，从总体路线、路基、桥梁、隧道、互通、交通工程、特殊结构物拆除进行研究并提出解决方案，研究成果在成渝高速公路拓宽改造中得到了成功应用，取得了良好的社会经济效益。

    该项目编制形成了重庆市交通行业标准《重庆山区高速公路改扩建技术指南》，获批1项实用新型专利，申报并被受理2项发明专利、3项实用新型专利。研究成果在行业内具有较强的先进性、创新性、实用性，对高速公路改扩建设计和建设具有极大的指导和借鉴作用。

陈学刚 黄明庆