近日，由国家标准化管理委员会下达的《碳达峰、碳中和国家标准专项计划和国家标准外文版计划》文件中，中铁长江交通设计集团有限公司水运工程院参编的《靠港船舶岸电系统技术条件 第1部分：高压岸电》（简称《高压岸电》）和《靠港船舶岸电系统技术条件 第2部分：低压岸电》（简称《低压岸电》）成功立项。

　　中铁长江交通设计集团有限公司长期扎实推进科研工作，本次参编的港口岸电国家标准，是中铁长江设计从科研到应用，从应用总结到标准提升，历经十余年在岸电领域长期执着研究的成果结晶。2010年初，在岸电技术属于萌芽时期阶段，我院成功申报了《大水位差码头船舶岸电关键技术研究》科研项目，历经6年通过潜心研究和数次试验，成功发明了内河船舶岸基自动安全供电方法及装置，提出了大水位差码头岸基供电系统和船舶受电系统接口标准，开发了大水位差码头岸电传输安全报警系统，成功解决了大水位差码头岸基供电的技术难题，该项目荣获4项国家专利，被中国水运建设行业协会科技鉴定为国际先进水平，获得中国航海学会科技进步二等奖。以此科技项目研究成果为理论支撑，以重庆果园港、万州新田港、涪陵龙头港、忠县新生港、朝天门码头工程等多项大水位差码头岸电的建设经验为实践支撑，项目组研究人员通过大量的调查研究，紧跟岸电技术蓬勃发展机遇，埋头奋进，砥砺前行，颁布实施了《重庆市码头船舶岸电设施工程技术规范》（CQJTS/T A01-2018）和《码头船舶岸电设施工程技术规范》（DB50/T 1543-2023）两项省部级标准，为重庆市码头船舶岸电系统工程设计、建设、实施、调试等工作提
供重要技术支撑。

　　本次我院参编的《高压岸电》和《低压岸电》主要规定了靠港船舶岸电系统（高压供电和低压供电）的结构、一般要求、技术要求及检验等。两本规范的编制和发布，一是为船舶岸基高低压供电技术全面应用提供技术保障；二是能够促进我国交通运输行业不同机构、不同部门对高低压岸电技术指标等有统一的认识，有助于达成共识，以便更好地服务码头岸电系统的建设和管理，为我国绿色航运发展和港口减排降碳发挥积极作用。面向未来，中铁长江设计将继续积极参与国标、行标标准制定工作，不断提升各专业领域标准化研究水平，为加快交通强国建设贡献力量。

　　水运工程院  李惠酒原 袁健