西藏林芝讯 7月22日，正在西藏考察调研的习近平总书记来到川藏铁路重要枢纽林芝火车站，了解川藏铁路总体规划及拉萨至林芝段建设运营情况，听取推进雅安至林芝段建设情况汇报，坐上专列实地察看拉林铁路沿线建设情况，深入研究有关问题。

习近平总书记察看中铁装备自主设计建设的“雪域先锋号”盾构机模型  图片来源：新华社

　　习近平高度重视川藏铁路建设，主持召开中央政治局常委会会议研究部署全面推进川藏铁路建设，对推进工作多次作出重要指示。他指出，规划建设川藏铁路是促进西藏发展和民生改善的一项重大举措，雅林段的地形地质和气候条件更加复杂，修建难度之大世所罕见，要发挥科技创新关键性作用，迎难而上、敢为人先，坚持科学施工、安全施工、绿色施工，建设好这一实现第二个百年奋斗目标进程中的标志性工程。要统筹谋划好西部边疆铁路网建设，充分论证、科学规划，更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活。

　　习近平总书记在林芝站参观的展览，由国铁集团安排部署，中铁二院牵头组织实施。展览内容包括由中铁工业旗下中铁装备自主设计制造的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”模型，中铁二院设计的拉林铁线路平纵断面图、藏木雅鲁藏布江双线特大桥模型以及勘察设计阶段钻孔采集的地质岩芯标本等。整个展览内容丰富、直观清晰、富于创新，体现出项目建设的设计匠心、施工艰难、装备先进和技术创新。

　　中国中铁是拉林铁路建设的主力军。2021年6月25日，由中铁二院负责全线勘察设计，中铁电气化局负责全线电气化施工，中铁一局、二局、五局、八局、九局、十局、建工、广州局、科研院、工业、物贸等单位共同参建的拉林铁路正式开通运营，复兴号高原内电双源动车组同步投入运营，标志着西藏由此进入电气化铁路时代。

　　拉林铁设计施工中，中国中铁秉持节能环保理念，采用大量先进技术，打造了一条高原铁路示范线。拉林铁路全线牵引变电所采用无人值守加远动控制系统，调度人员可在千里之外实现对变电所内的断路器、隔离开关、监控保护等装置的操控。

　　习近平总书记此次考察的林芝站是拉林铁路的起点，也是沿线最大的车站，建筑面积14986.7平方米，站台规模初期2台6线，由中铁建工承建。该车站地质为砂夹石地质土地，且现场紧邻尼洋河，河床水位高、渗透系数大，一到雨季，地下水位上升，给打桩浇筑带来巨大困难。中铁建工项目团队采用泥浆钻孔灌注桩技术，提高孔内泥浆水头和水头压力，降低钻进速度和钻头转速，提高泥浆比重，最大限度封堵土质孔系，减少水流损失，成功解决了受地质层影响的浇筑问题。

　　中铁广州局承建、中铁工业参建的藏木雅鲁藏布江双线特大桥是世界上跨度最大、海拔最高的铁路钢管混凝土拱桥，也是国内首座免涂装耐候钢铁路大桥。该桥的钢结构部分无需再涂装油漆便可起到长期的防腐效果，既节省大桥全寿命周期成本，减少了维护工作量，同时还省去了现场和工厂涂装，降低了工人劳动强度，具有低碳环保节能等诸多优点。  （综讯）