云阳复兴长江大桥是江龙高速控制性工程之一，为中铁长江设计集团设计的最大跨径桥梁，也是长江上游主径跨度最大的悬索桥。大桥主跨1208m的单跨简支加劲梁悬索桥，大桥桥面宽41.1米，为双向6车道+两侧应急车道与人行观光通道，钢箱梁共81个节段，其中合龙段钢箱梁长15米，重245.6吨，钢梁总量达2万余吨。

　　2024年4月11日，经过中铁长江设计的精心勘察设计和完善的后期服务以及参建各方的共同努力，云阳复兴长江大桥完成最后节段钢箱梁架设。重庆市云阳县政府、云阳县政协、云阳县交通局、中国十九冶集团有限公司、十九冶（重庆）建筑工程有限公司、中铁大桥局集团第八工程有限公司、重庆云开高速公路有限公司、中铁长江交通设计集团有限公司、重庆交通监理公司参加了合龙仪式。云阳县交通局局长冉君、云阳县政协副主席晏永久、中国十九冶集团副总经理谢杨分别致辞，最后云阳县政府副县长彭武宣布大桥顺利合龙。

　　云阳复兴长江大桥的顺利合龙为长江大桥建设后续的主缆缠丝防护、桥面系及附属工程施工、全桥建成通车等提供了条件，保证了重庆云开高速公路有限公司的建设计划，赢得了地方政府的高度赞许。

　　公路一院  应立 蒲映