2021年终岁尾，我公司主持设计的长江三峡库区3座地标性跨江大桥施工现场却是一番热火朝天的建设景象。重庆奉建始高速主跨916m白帝城长江大桥、主跨650m大溪河特大桥（世界第一跨度双边工字钢-混组合梁斜拉桥）和江龙高速主跨1208m复兴长江大桥（长江上游最大跨度桥梁）均已全面开工建设。

（一）白帝城长江大桥

      白帝城长江大桥毗邻白帝城约1.5km，背靠三峡之巅夔门。主桥为单跨916m钢箱梁悬索桥，奉节岸采用隧道锚，巫山岸采用重力式锚碇。奉节岸引桥为2x65mT型刚构，南岸接夔门互通，桥梁全长1170m。工程总造价约9.1亿元，计划工期4年。

    工程已完成两岸主塔桩基承台施工，隧道锚开挖进尺约30m，重力锚基坑开挖成形，目前已进入主塔爬模施工阶段，预计2022年主塔封顶，2024年大桥合龙。

（二）大溪河大桥

      大桥跨越长江一级支流大溪河，桥位距瞿塘峡东口的大溪河与长江汇合口约2.8km。主桥采用双塔双索面全组合梁斜拉桥，跨径布置为（260+650+260）m，主塔最大高度322.4m，为世界最大跨度双边工字形钢-混组合梁斜拉桥，主塔高度世界第五。工程总造价约9.0亿元，计划工期4年。

      工程已完成两岸施工临时码头、混凝土搅拌站等大临设施的建设，主塔承台基坑已完成场平和防护工程，计划2022年春节前完成主塔桩基施工，大桥预计2024年上半年主桥合龙。

（三）复兴长江大桥

      复兴长江大桥位于三峡库区重镇云阳县城东侧复兴场，大桥采用主跨1208m单跨钢箱加劲梁悬索桥方案一跨过江，为长江上游最大跨度桥梁，两岸均采用重力式锚碇，工程总造价约12.6亿元，计划工期4年。
      工程已完成两岸桩基施工，云阳岸主塔已先行进入爬模施工阶段，重力锚基坑开挖成形，预计2022年底主塔封顶，工程预计2024年上半年主桥合龙。

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