全国高速公路联网收费以后，根据交通运输部《取消高速公路省界收费站总体技术方案》要求，高速公路需要建设ETC门架系统以记录通行车辆的行驶路径。在取消省界收费站的同时，依托安装于高速公路路段上ETC门架系统，采集获取了大量的高速公路车辆通行数据，包括车型、通过时间、入口时间等信息，与原来通过通行卡获取的高速公路出入口收费数据相比，大大提升了断面流量数据精度，为精准分析高速公路的车辆路径提供了基础。

      为此，市交通局于2021年立项开展了《ETC门架数据开发利用及拓展》课题研究，由中铁长江设计、高速集团路网中心、交通调度中心、执法总队等多家单位共同承担，目前已取得阶段性成果。项目立足于交通行业运行监测、交通规划、行业管理等业务需求，以高速公路ETC门架交易数据和收费数据为研究对象，分析了数据应用需求，从交通量、服务水平、驾驶行为、交通经济等维度建立了高速公路ETC门架数据拓展应用指标体系，给出了指标计算方法，开展了算法验证分析和指标应用。通过对ETC门架数据的案例和特征分析，在路网规划、拥堵状态识别及服务区特征监测等方面开展了拓展应用。

      首先，面向重庆高速公路网大流量背景下大规模扩能改造和原路拓宽需求，利用ETC门架数据获取的交通量和OD等出行指标，对重庆高速公路网历年交通量的增长规律进行特征分析，摸清了交通量在不同阶段的增长规律，为新建项目交通量预测提供支撑。基于现状通行能力计算，开展了高速公路路网服务水平评估，分析了交通量增长趋势，形成了高速公路网规划建设决策建议，为高速公路网规划决策提供参考。

      其次，面向高速公路使用者、运营单位和行业管理部门，基于路段区间平均车速、断面车流量等指标，建立了获取高速公路交通运行状态的模型算法，分析了交通流量和平均车速的关系，对重庆市高速公路交通运行状态识别研究进行了算法验证和案例应用，为高速公路路网态势研判提供一种新的手段。

      最后，面向高速公路使用者对服务区信息服务的需求，基于门架间的车辆自由流时间和速度，建立了高速公路服务区停车特征监测模型算法，以大观服务区为案例进行了算法验证，对进入服务区的停车情况进行了特征监测分析画像，包括车辆来源、车型、停车时间等，为获取服务区的停车特征提供了一种新的方法。

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