朱明稻菽争绽蕊，白藏黍稷竞丰粮。收获的季节，迎来了恩施至广元国家高速公路重庆新田至高峰段（下称万州南环）建成通车。本项目作为国家高速G5012恩广高速中的一段，是G42沪蓉高速与G69银百高速的连接线，是万州地区“一环八射”高速公路网“一环”中的重要组成部分。中铁长江设计作为本项目的设计牵头单位，充分展现了丰富的山区高速公路勘察设计经验，充分发挥设计在项目中的龙头作用，助力项目顺利推进。

    万州南环高速公路起于忠万高速新田收费站，止于梁万高速拱桥院子大桥，途径万州区新田镇、甘宁镇、高峰镇。路线全长23.42km，桥梁8.34km，隧道3.28km，桥隧比50.3%，互通4座，本项目的控制性工程新田长江大桥为主跨1020m钢箱梁悬索桥。

    本项目作为万州环线高速公路的重要组成部分，在路线方案选择时，充分结合城市规划和产业布局，既能有效服务城市交通需求，又能保证足够的城市发展空间。项目所在区域属新华夏系的次级沉降带，地形起伏明显，路线呈“U”型沿长江展布，地貌形态以侵蚀剥蚀丘陵地貌及长江河谷地貌为主。路线在长江南岸段的地质条件非常复杂，顺层、滑坡、崩滑堆积体等不良地质分布广。本项目在勘察设计阶段充分贯彻地质选线的基本思路，通过加强地质调绘、区域地质分析、开展专项地质勘察工作，查明了对项目存在重大影响的古滑坡体、崩滑堆积体等，为稳定施工图设计方案提供了强有力的基础性支撑，从而也确保了项目实施过程中的顺利推进。

    项目的顺利建成对于完善区域路网，构建万州综合运输枢纽，发挥万州作为重庆市第二大城市的辐射带动作用，为使万州成为长江经济带的交通枢纽和经济中心具有十分重要的意义。

公路一院（桥梁研究院） 崔英明 吴勇