10月25至10月27日，集团公司技术审查中心副总工程师邵树强带领阳信高速公路勘察设计组路基、地勘等技术人员，对公路一院承担的广东阳信高速公路勘察设计段开展了施工阶段的路堑高边坡专项设计回访。

　　设计回访组会同项目业主、监理、施工等代表，现场重点查看了沿线20处路堑高边坡，复核了原设计的地质情况，对边坡原设计的合理性及开挖后的稳定性进行了评价，并对个别地质条件出现差异的边坡提出了动态调整方案，要求现场严格按照“开挖一级，防护一级”的原则施工，在现场开挖地质出现变化时，应及时通知设计代表现场复查。此外，设计回访组还一并解决了现场地表排水、软基下部渗水、挡土墙地形变化、桥梁边坡防护等一些现场施工问题，并提出了后续类似问题的处理原则。

　　10月27日，阳信高速公路项目公司总工谢庆组织各参见方召开了设计回访交流会。回访组详细汇报了项目公司重点关注的边坡地质情况、现场边坡开挖后的稳定性、下阶段动态设计的调整方案，同时与各参建方就目前施工现场存在的问题进行了交流探讨。项目公司对本次设计回访的及时性、高效性、专业性给予了肯定，对中铁长江院前期的地质勘察工作、路堑高边坡设计方案及后期现场施工配合工作表示认同。

　　阳信高速位于粤西山区，路堑高边坡数量较多，沿线地层破碎、风化严重，极端暴雨天气频发，对深路堑边坡的稳定性影响极大，为防止施工过程中边坡出现变形破坏，开展施工过程中路堑高边坡的专项设计回访，能及时发现现场问题并解决，可有效消除安全隐患，降低施工风险，践行了路堑高边坡动态设计的理念。当前阳信高速公路正值全面施工建设阶段，已超过70%的路堑高边坡正进行大开挖，技术审查中心及时进行路堑高边坡设计回访，对阳信高速公路项目建设的顺利推进提供了强有力的技术支撑。

　　公路一院  苟万春 徐风光