1月29至30日，由我司公路一院承担勘察设计的重庆至赤水至叙永（重庆段）高速公路，在项目公司组织下开展了2024年第一季度设计回访工作。设计回访团队由集团副总工程师肖了林、集团专业技术负责人邵树强、公路一院副院长兼总工崔英明、公路一院副院长吴勇带队，由各相关分项负责人及现场设计代表组成。回访工作分现场踏勘和反馈沟通两个阶段进行。

　　1月29日，结合现场施工进度及现场需要，设计回访团队先后踏勘了太和隧道进口段、蔡家隧道进口段、骆来山互通、干坝庄隧道进洞口段、綦江河特大桥、塘湾大桥、百节枢纽互通等工点，并与各标段施工负责人就工点设计意图、现场施工难点、存在的问题等方面进行沟通。

　　1月30日在项目公司举行设计回访反馈会，会上设计回访团队对各标段提出的问题进行详细答疑，并结合类似项目工程经验介绍现场施工注意事项。肖了林指出：1）尽快做好现场洞口场地平整、硬化，以方便后续施工组织；2）本项目隧道主要穿越砂泥岩地层，应注重光面爆破、控制超欠挖，降低隧道塌方风险；3）洞口段初支宜尽早封闭成环，尽早施作明洞及端墙；4）后续施工应注意提升二衬浇筑质量，降低运营期间的渗漏水、脱空、裂缝等隧道病害隐患。集团专业技术负责人邵树强指出：1）软弱地基施工前应核实软弱土性质与勘察设计是否一致；2）路基压实度试验检测按设计及规范要求进行；3）支挡工程应严格按照设计要求开挖，抗滑桩施工应尽量减少人工开挖，采用机械开挖；4）对路线有影响的危岩优先施工，危岩处治应动态设计、动态施工相结合；5）现场应结合实际施工做好排水措施，截水沟、急流槽、桥头路基段应设置排水的需注意设置；6）高填深挖、特殊处治路段应重视监控、监测的重要性；7）路床部位建议用较好的砂岩等混填，施工中应还应控制好三背回填的压实质量；8）修建便道时应特别注意对崩坡积体的扰动和稳定性影响。

　　项目公司副总经理兼总工温泉、副总经理陈雪峰和各部门负责人充分肯定了施工图设计的质量，并感谢我司技术团队及时开展设计回访工作，走进施工现场并实际解决各标段施工中遇到的问题，特别对我司现场设计代表团队的扎实工作和辛勤付出给予高度评价。

　　本项目可构建新的省际射线通道，路线向南经赤水后，延伸至四川叙永与G76厦蓉高速相接，将形成重庆至昆明的新通道，较现状渝昆通道（G93+G85)顺直，对优化重庆市南向通道具有重要意义。项目建设对于改善区域内高速公路网结构，提高内部通畅水平，助推重庆市经济社会发展具有重要意义。项目是发挥沿线旅游资源禀赋、促进旅游开发，打造重庆市全域旅游示范区的重要交通基础设施。路线全长64.8km，桥梁16109m/54座, 隧道10195m/6座。目前，项目土建工程部分施工完成约11%，征地拆迁部分完成约68%。

　　公路一院 张立永