7月9日，公路一院（桥梁研究中心）组织技术人员赴重庆轨道交通15号线廖家溪轨道专用桥进行参观调研，同行的有集团技术中心、渝勘院、工程经济所、中铁上海局等。　

　　廖家溪轨道专用桥是重庆轨道交通15号线控制性、重难点工程，大桥主跨长245米，孔跨布置为（150+245+190+130+85）m，全长805.5米，桥面宽13.6米，为国内首座轨道交通空腹式连续刚构桥，上部结构三角区下弦首次采用钢结构。该项目具有跨度大、景观要求高，跨江涉水施工、大体积混凝土浇筑控制及主墩上部结构三角区上下双层斜拉扣挂同步施工，难度高、施工组织复杂等特点，该工程由中铁大桥院设计，中国铁建大桥局承建。目前廖家溪轨道专用桥已完成空腹三角区施工，预计2024年9月底完成全桥合龙。

　　调研人员参观了在建大桥现场，对桥梁的结构形式、施工方案及工程措施、技术重难点、造价进行了详细调研，同时观看了空腹式刚构的施工方案宣传片，就空腹式连续刚构的设计、施工、造价、管理等技术问题进行了深入交流。忠县站西大桥是我院设计的首座空腹式连续刚构，也是我市公路上的首座空腹式连续刚构，该桥结构新颖，景观要求高、施工难度高，受三峡库区水位影响大、工期紧等特点，通过现场学习以及座谈会交流，对即将开展的忠县站西、站东两座空腹式连续刚构桥的设计和施工有较大借鉴意义。

　　  公路一院  张昊 李林