1月18日，由中铁长江设计主持的重庆渝湘复线高速重要控制性工程涂家坝大桥，历经18天顺利完成主桥顶推施工，在重庆东站动车整备所成功实现凌空跨越。

涂家坝大桥顶推就位后照片

　　涂家坝大桥位于重庆市巴南区南泉街道万河村，跨越重庆东站动车整备所，是典型的涉铁桥梁。大桥全长约266.5m，由主桥和两岸引桥构成。主桥为计算跨径156m的下承式网状吊杆钢箱系杆拱桥，矢跨比1/6，拱轴线呈圆曲线；小里程侧引桥为钢混组合梁，大里程侧引桥为预应力混凝土连续T梁。该桥长158m、宽60m、重6800t，顶推速度最快达20m/天，累计顶推长度220m。

　　因跨越铁路，该桥设计独具匠心，采用全焊结构，为最大限度减少后期维护，系梁及桥面系钢材均选用免涂装耐候钢，吊索为网状布置，是国内首座免涂装耐候钢网状吊杆拱桥。由于铁路建设工期紧张，计划于2025年3月开展联调联试，涂家坝大桥必须在2月28日前完成与铁路交叉相关结构施工。为此，涂家坝主桥采用全钢结构设计，在工厂加工制造，节段运输至现场后于大里程侧路基拼装成整体，再通过多点自平衡步履式顶推施工就位。接下来，大桥将进行整体落梁及吊索张拉作业。

　　涂家坝大桥顶推施工实况（2025.1.1）

　　涂家坝大桥顶推施工实况（2025.1.17）

　　涂家坝大桥的成功顶推就位为大桥按期建成奠定了坚实的基础，也为国内同类桥梁的建造积累了宝贵的经验。

　　公路二院  陈奉民 谢小华