当前，奉建高速全面进入通车施工决胜攻坚阶段，为落实高风险专项隐患排查工作要求，全面排查项目设计落地成效、精准破解现场施工难题，7月28—29日，由集团技术中心刘利副总带队，肖了林、孔佳伟、徐光荣、邵树强等专业副总、公路二院总工陈学刚及项目组成员，陪同奉建高速公司董事长程世龙、副总经理王江华开展设计回访，本次回访重点聚焦土建控制性工程及交安、机电、房建等附属工程。

回访组一行深入大溪河特大桥施工现场，详细听取了施工单位在施工推进中遇到的难点问题，大溪河特大桥为本项目核心控制性工程，采用双塔双索面工字组合梁斜拉桥，主跨长1170m，主塔高316m，为当前世界第一跨度双边工字形组合梁斜拉桥。在建设期间，项目团队攻坚克难，成功突破索梁锚固系统优化、山区大跨度桥梁抗风稳定性等多项技术难题，目前该桥主体工程已全部完成。针对现场反馈的各类施工疑难问题，专业副总结合桥梁规范及同类工程施工经验，逐一细致答疑解惑，明确优化方案。

小营特长隧道全长12.354公里，隧址区水文地质条件极其复杂，分布溶洞、溶隙水、岩溶地层，同时存在煤层瓦斯等有毒有害气体，施工安全风险等级极高。回访组现场核查隧道施工及富水层排水处置情况，结合详勘成果揭露，隧道剩余240m未施工段落存在瓦斯地层，回访组强调剩余段落须严格执行瓦斯隧道专项管控标准，落实常态化气体监测、通风等安全举措，坚守隧道施工安全底线。

针对永安隧道施工重难点，回访组查看了高危危岩处治方案落地实施成效，专业副总现场强调，危岩治理关乎运营安全，项目组必须高度重视风险防范，做深做细桥梁防护棚洞专项设计，落实各项防护措施。针对本隧道暴雨期溶腔积水突出问题，回访组明确采用新建泄水洞的系统性治理方案，彻底根治隧道岩溶水隐患，隧道专业应从工程造价、运营期的施工便利性及安全性等因素综合考虑，择优确定泄水洞实施方案，切实保障本隧道运营安全。针对交安、机电、房建等二期工程存在的各类问题，各专业技术人员现场逐一核实、精准答疑，打通二期工程施工堵点。

此次设计回访恰逢盛夏高温酷暑时段，集团技术中心党员干部、技术专家主动担当、冲锋在前，不惧高温坚守一线，充分发扬党员先锋模范作用。下一步，项目组应主动跟踪本次回访意见的闭环落实情况，积极配合业主开展设计符合性报告编制等收尾工作，技术中心也将持续做好技术指导及服务，共同保障奉建高速项目优质、高效、顺利建成通车。

技术中心  谭 科